Din punctul de vedere actual, rezervele de resurse de cobalt ale lumii&sunt foarte rare, doar 7,1 milioane de tone. Pe termen lung, cobaltul are în continuare riscul epuizării resurselor. Conform estimărilor industriei, producția unui Tesla Model S va consuma 13,68 kg de cobalt. Dacă 30% din rezervele globale de cobalt sunt utilizate în vehicule electrice, acesta poate susține scara de producție de aproximativ 170 de milioane de vehicule. Pe baza vânzărilor anuale de 5 milioane de vehicule, dacă nu există o nouă sursă de cobalt, atunci cobaltul va fi epuizat în aproximativ 30 de ani. .
Începând cu luna iunie a acestui an, prețul cobaltului este de aproximativ 350.000 de yuani / tonă. Deși a existat un declin pe termen scurt, viitoarea creștere a prețurilor la cobalt ar putea fi încă acerbă. Unii specialiști prezic chiar că prețul cobaltului va crește până la 500.000 de yuani / tonă, iar prețul pudrei de cobalt va crește până la 600.000 de yuani / tonă în 2021. În istorie, cel mai mare preț al cobaltului a atins un șocant 860, 000 de yuani / tonă.
Analiștii Southwest Steel Index au declarat că, dintr-o perspectivă de capital, factori precum aprovizionarea restrânsă, lanțurile de aprovizionare fragile, creșterea substanțială a cererii de cobalt și rezervele strategice semnificative pot stimula o nouă rundă de creștere a prețurilor la cobalt. Agenția crede chiar că, în termen de 40 de ani, se poate aștepta ca prețurile la cobalt să fie nesfârșite.
Evident, bateria ternară depinde prea mult de" bunica cobalt" și nu este o soluție pe termen lung pentru producătorii de baterii. Cum să scapi de abuzul de" Cobalt Granny" este o tortură pentru sufletul companiilor de baterii.
Singura modalitate de a sparge jocul este progresul tehnologic. După cei trei yuani, există patru yuani.
01 Costul este" mult mai puțin" mai mult de trei yuani
Bateria cuaternară NCMA nu este o subversiune, dar este o inovație comună a NCM și NCA, care poate fi descrisă ca o combinație a două căi tehnice. Deși bateria cuaternară este cu doar un yuan mai mult decât cei trei yuani, cantitatea de cobalt scump este redusă în continuare pe baza ternarului ridicat de nichel, iar prețul mai mic al aluminiului este în mod corespunzător crescut; în același timp, este implementat în prețul de cost. Bateria de yuani va fi" mult mai puțină" decât cei trei yuani.
Conform cercetărilor din industrie, bateria cuaternară cu conținut ridicat de nichel NCMA poate reduce conținutul de cobalt la mai puțin de 10%, ceea ce va reduce costul bateriei la mai puțin de 100 de dolari SUA / KWh (aproximativ 650 de yuani / KWh). Raportul privind valorile mobiliare Zhongtai estimează că costul actual al bateriilor ternare de pe piață este cuprins între 800-850 de yuani / KWh. Pe baza bicicletei încărcate de 60KWh, utilizarea bicicletelor cu baterie NCMA poate economisi 6000-9000 de yuani.
Mai important, avantajul costului bateriilor cuaternare nu se limitează la bateriile ternare. Reputația internațională Roland Berger Consulting Company a declarat odată că traseul bateriilor cu nichel ridicat va deveni probabil o nouă tendință în viitor. Datorită avantajelor propriilor caracteristici tehnice, se așteaptă ca bateriile cuaternare să fie utilizate în mai multe modele, în plus față de costul de proprietate al bateriilor ternare. La înlocuirea bateriilor cu fosfat de litiu-fier.
Nu numai că, pe lângă avantajul costurilor, densitatea energetică a bateriei cuaternare este, de asemenea, foarte mare. Materialul pozitiv al electrodului și electrodul negativ din material de oxid de siliciu de înaltă eficiență pot face ca densitatea energetică a sistemului de baterii să ajungă la mai mult de 300Wh / kg. Vehiculul electric echipat cu această baterie poate dura 650 de kilometri cu o singură încărcare. În plus, dacă se adaugă tehnologia avansată de gestionare termică, viteza de încărcare poate fi mult crescută și poate parcurge aproape 300 de kilometri în 5 minute.
& quot; Bateriile cuaternare adaugă dopanți la bateriile cu conținut de nichel ultra-ridicat și, în același timp, reduc conținutul de cobalt de metal rar de mare valoare, măresc capacitatea bateriei, dar, de asemenea, reduce costul, ceea ce poate face mai multe lucruri în o singură lovitură." Insiders din industrie au concluzionat.
02 Și trei yuani, fier și litiu trei părți ale lumii?
În procesul de comercializare, Tesla ar putea deveni primul producător auto din lume&# 39 echipat cu o baterie cuaternară. Începând cu luna iulie a acestui an, Tesla va folosi bateriile NCMA LG New Energy&# 39 pe modelele sale (Shanghai) Model Y, cu un conținut de nichel de până la 90% și un conținut de cobalt redus la mai puțin de 5%. Forma bateriei este 21700 cilindrică, iar LG furnizează în prezent bateria cilindrică NCM 811 21700 către Tesla (produsă în Shanghai).
Pe lângă furnizarea Tesla, LG New Energy va furniza și materiale catodice NCMA pentru vehiculele electrice Hummer GM&# 39. Pe lângă LG, Pohang Chemical a anunțat anul trecut că materialul său catodic NCMA va crește conținutul de nichel la peste 80%, ceea ce crește foarte mult capacitatea bateriei. În același timp, aluminiul este dispus în mod uniform în structura fizică a materialului, iar tehnologia de acoperire a suprafeței este utilizată pentru a crește împreună puterea de ieșire. Și stabilitate.
În China, Honeycomb Energy a preluat conducerea în industrie pentru a dezvolta cu succes materiale catodice cuaternare NCMA și se așteaptă să fie produse în masă oficial în 2021. În ziua „GG”, „Honeycomb Battery Day &”; desfășurat în decembrie anul trecut, Honeycomb Energy a dezvăluit că materialul cuaternar NCMA al companiei&cuaternar poate atinge aceeași densitate de energie ca bateria 811, îmbunătățind în același timp siguranța. Deoarece proporția de nichel utilizată în materialele cuaternare a scăzut, costul a fost redus în continuare.
În plus, există rapoarte că materialul precursor NCMA al Zhongwei&a fost produs în serie. Huayou New Energy&# NCMA, proiect de material precursor cuaternar cu o producție anuală de 12.500 de tone de Huayou Cobalt a început construcția la sfârșitul anului trecut, cu o perioadă de construcție de 2 ani. Potrivit GEM, produsele precursoare cuaternare NCMA ale companiei&sunt supuse certificării la nivel de tonă a clienților, iar producția în masă a început în funcție de nevoile clienților.
În decembrie anul trecut, GEM a emis un anunț prin care a declarat că LG Chem a plasat oficial o comandă de cumpărare în vrac pentru produse precursoare de baterii cu nichel ridicat pentru baterii noi cu putere energetică, iar compania a început să furnizeze pe deplin LG Chem produse precursoare pentru baterii cu nichel ridicat. Combinat cu raportul potrivit căruia Tesla va asambla baterii cuaternare LG, indiferent dacă acest lucru arată că GEM ar putea fi principalul furnizor de produse precursoare de baterii NCMA ale Tesla' Merită să ne gândim.
Trebuie remarcat faptul că, în calitate de lider mondial în domeniul bateriilor de putere &, CATL nu a anunțat dezvoltarea bateriilor NCMA. Cu toate acestea, unii oameni din industrie consideră că, având în vedere că GEM este unul dintre furnizorii de materiale catodice pentru CATL, CATL poate, de asemenea, să efectueze în liniște cercetarea și dezvoltarea bateriilor NCMA," atunci când este momentul potrivit, va elibera mișcări mari."
În contextul și tendința de reducere a costurilor și de eliminare a cobaltului, pe măsură ce din ce în ce mai multe companii din lanțul industrial se inundă pe calea cuaternară, industria se așteaptă ca bateriile cuaternare NCMA să crească rapid în următorii câțiva ani. Deci, bateria cuaternară în viitor va fi aceeași cu bateriile ternare și fier-litiu? Vom aștepta și vom vedea!